大家好今天來介紹為啥三缸車抖動(dòng)螺絲松動(dòng)(三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因)的問題，以下是萬千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理，來看看吧。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害是什么原因?

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)候必須要穩(wěn)定，所以多缸發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)是1-2-3-4的這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重。再有4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸也決定了必須是1-3-4-2或者1-2-4-3的工作順序。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。發(fā) 發(fā)動(dòng)機(jī)做成三缸，可以大大降低制造成本。發(fā)動(dòng)機(jī)每多一個(gè)氣缸，就需要多一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，多一個(gè)點(diǎn)火線圈和火花塞不便宜。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)會(huì)更加簡(jiǎn)化，可以提高生產(chǎn)效率。另外一些車企的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)系列化，單缸排量固定。發(fā)動(dòng)

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因?

1、設(shè)備故障導(dǎo)致的抖動(dòng)，如點(diǎn)火線圈、水溫傳感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常；2、這種抖動(dòng)較為明顯，有時(shí)直接就象是汽車的晃動(dòng)，這樣的抖動(dòng)應(yīng)該在維修站里可以檢測(cè)了出來，但對(duì)于偶然出現(xiàn)的，可能連維修站也無法查出原因 2. 工作狀態(tài)不平衡，更容易造成震動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動(dòng)，特別是在怠速為900轉(zhuǎn)/分鐘以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或也將更大，雖然采用的平衡軸技術(shù)解決了振動(dòng)強(qiáng)度過大的問題，但其還要比

3缸、4缸、6缸、8缸、12缸發(fā)動(dòng)機(jī)差距在哪?3缸為啥會(huì)抖?

在一個(gè)周期內(nèi)，活塞曲軸會(huì)轉(zhuǎn)兩圈，也就是720度。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在一個(gè)循環(huán)里可以做功四次，每次180度，剛好是720度。而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每次同樣是180度，但是中間就會(huì)出現(xiàn)兩次空檔期，這就會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)閯?dòng)力中斷而導(dǎo)致抖動(dòng)的情況

很多人都說三缸機(jī)會(huì)抖動(dòng)異響,三缸機(jī)為何會(huì)抖動(dòng)呢?

更要命。所以不是活塞導(dǎo)致抖動(dòng)，就是曲軸導(dǎo)致抖動(dòng)，總有一個(gè)，沒辦法，平衡，或者甩塊之類的能抵消一部分，但是沒發(fā)徹底解決，就算新車控制的不錯(cuò)，由于后期油泥積碳的沉積位置不同等種種原因，抖動(dòng)早晚會(huì)越來越嚴(yán)重

三缸車抖動(dòng)主要是什么原因?

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難 ，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油 3)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動(dòng)，均會(huì)造成汽車起步離合器發(fā)抖。故障的判斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛一低速檔，然后慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動(dòng)，即為離合器發(fā)抖。1)踩、抬離合器踏板

以上就是小編對(duì)于為啥三缸車抖動(dòng)螺絲松動(dòng) 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用。