船舶柴油機(jī)配件，船用柴油機(jī)配件，緊固件二手船用柴油機(jī)緊固件？

]與其他行業(yè)的機(jī)械相比，船舶沒有經(jīng)過高溫，高壓和強(qiáng)腐蝕的惡劣環(huán)境的測(cè)試，但是海水，鹽霧和水霧的侵蝕也不能低估。 這是船舶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為必須承受的外部環(huán)境很重要緊固件。

重要螺栓是指承受船用柴油機(jī)和其他設(shè)備的動(dòng)態(tài)載荷的連接螺栓。 例如柴油機(jī)的氣缸蓋螺栓，連桿螺栓，主軸承螺栓，組合活塞螺栓，通過螺栓和支腳螺栓的連接以及軸系螺栓中的法蘭連接等。 這些螺栓不僅必須確保機(jī)器零件的連接和擰緊，而且還要在運(yùn)行過程中承受機(jī)器的負(fù)荷； 因此，這些螺栓的質(zhì)量將直接影響柴油機(jī)的安全旋轉(zhuǎn)。 螺栓在應(yīng)力方面很復(fù)雜，除了拉伸剪切力之外，還承受諸如慣性力，沖擊力和振動(dòng)的周期性影響。 為了確保機(jī)器的安全可靠運(yùn)行，要求螺栓應(yīng)具有以下特性：

1，足夠的強(qiáng)度，疲勞強(qiáng)度，適當(dāng)?shù)挠捕龋?

2，良好的韌性，可塑性和可制造性；

3，較高的淬透性和較低的缺口敏感性，應(yīng)在高溫下具有緩沖性，并且在海水鹽霧腐蝕性介質(zhì)中具有耐腐蝕性等。

通常用來制造重要的螺栓的材料是40Cr，35CrMoA，40CrNi和45鋼。

常用的熱處理方法是回火處理，以便獲得更好的綜合機(jī)械性能。

中高速船用柴油機(jī)最重要的螺栓材料使用40Cr，35CrMoA，40CrNi等； 大型和低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要螺栓材料主要使用40、45、40Cr等。