大家好今天來介紹波音飛機(jī)螺栓(飛機(jī)螺絲松了)的問題，以下是萬千緊固件小編對(duì)此問題的歸納整理，來看看吧。

國航已對(duì)航班飛機(jī)螺絲松動(dòng)情況進(jìn)行維修此事引發(fā)了哪些連鎖反應(yīng)

國航已對(duì)航班飛機(jī)螺絲松動(dòng)情況進(jìn)行維修，此事引發(fā)了以下連鎖反應(yīng)。1.國航對(duì)國航CA1921航班左翼內(nèi)側(cè)小艇整流罩螺絲松動(dòng)現(xiàn)象作出回應(yīng):對(duì)飛機(jī)相關(guān)部件進(jìn)行檢查，對(duì)螺絲松動(dòng)進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)相關(guān)機(jī)隊(duì)進(jìn)行檢查。飛機(jī)維修很嚴(yán)格，每顆螺絲都有具體標(biāo)準(zhǔn)，不能混用；飛機(jī)的安全裕度很大，即使丟失了一些部件，它仍然可以安全飛行；最后，全球飛機(jī)都用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，螺絲都丟了。即使在國外，維修人員也是用專用膠帶臨時(shí)修復(fù)。2.針對(duì)國航的回應(yīng)，公眾想知道的不是后期如何修復(fù)，而是如何在源頭避免；大家都關(guān)注飛行安全，至少要營造良好的航空安全氛圍；

忘川河畔遇蘇顏活躍答主

2022-07-09女人心，海底針，不要猜。

首先引起了網(wǎng)友對(duì)飛行安全的擔(dān)心，畢竟看到這一顆螺絲松動(dòng)的，也代表著其他的螺絲也可能會(huì)有松動(dòng)，對(duì)于安全問題很擔(dān)心，其次網(wǎng)友也害怕會(huì)變成像上一次東航事故那樣，畢竟現(xiàn)在東航事故還沒有出調(diào)查結(jié)果，所以大家也都挺害怕的

小徐說民生活躍答主

2022-07-09守護(hù)你的好奇心是我的星辰大海

這件事情引發(fā)了特別多連鎖的反應(yīng)，這樣的消息也引起了大家的震驚，而且引起了大家的爭議，也對(duì)這些航班飛機(jī)都進(jìn)行了徹底的檢修，而且也引起了很多人的關(guān)注。對(duì)于他們平時(shí)的一些工作進(jìn)行了一定的質(zhì)疑。

飛機(jī)飛行過程中機(jī)翼螺絲松動(dòng)是否會(huì)影響航空安全

有關(guān)人員回應(yīng)稱，這樣的情況不會(huì)影響到航空安全。因?yàn)槁萁z出現(xiàn)了松動(dòng)的情況之后，并不會(huì)對(duì)其他的部位造成影響。但是在飛行的過程當(dāng)中，可能會(huì)影響到飛機(jī)的油耗。如果在起飛的過程當(dāng)中，螺絲出現(xiàn)了掉落的情況，會(huì)影響到其他飛機(jī)的安全。很多人在坐飛機(jī)的時(shí)候都會(huì)有一些緊張，大家也擔(dān)心自己的安全問題。尤其是看到了螺絲松動(dòng)的圖片之后，讓乘客們也覺得特別害怕。這件事情并不會(huì)影響到飛機(jī)的安全問題，所以大家也不要過度害怕。事情發(fā)生之后，有關(guān)人員也回答了大家的疑問，他們告訴大家這件事情并不會(huì)對(duì)航空安全造成影響。因?yàn)槁萁z在松動(dòng)的時(shí)候并不會(huì)對(duì)其他的

筱離guai

2022-07-09會(huì)計(jì)

一網(wǎng)友發(fā)布飛機(jī)上拍下的視頻，一時(shí)間被推上熱搜，因?yàn)閺囊曨l當(dāng)中可以看出國航一航班在飛行途中，機(jī)翼內(nèi)側(cè)的整流罩上有螺絲松動(dòng)現(xiàn)象。根據(jù)相關(guān)視頻上傳之后，也有相關(guān)人士證明，這確實(shí)是一架波音737客機(jī)，而機(jī)翼下

在那夜里7

2022-07-09TA獲得超過812個(gè)贊

會(huì)影響航空安全的。因?yàn)轱w機(jī)在天空中飛行的時(shí)候航壓是非常大的，一個(gè)小螺絲的松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。

生活達(dá)人曉丹活躍答主

2022-07-09愛答題，多聊點(diǎn)生活

會(huì)的，而且很有可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀，也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)事故，很有可能會(huì)造成飛機(jī)上的人員全部墜毀。

小徐說民生活躍答主

2022-07-09守護(hù)你的好奇心是我的星辰大海

這會(huì)影響到航空安全，這是存在一定的安全隱患的，應(yīng)該要趕緊修理一下。

為什么波音飛機(jī)總是機(jī)頭觸地

現(xiàn)代大中型飛機(jī)通常有可收上、放下的左右機(jī)身起落架（俗稱主起落架）和前起落架及其可開啟、關(guān)閉的起落架艙門。飛機(jī)的起落架，顧名思義，它是飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)道面相接觸，供飛機(jī)地面停放時(shí)的支撐和起飛、降落時(shí)的滑跑傳動(dòng)。通常，起落架及其艙門的運(yùn)作由液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；而運(yùn)作的控制是由駕駛艙內(nèi)的“起落架手柄”來操控。當(dāng)“起落架手柄”置于“放下”（DN）位，起落架艙門首先開啟，而后起落架松鎖、放下、鎖定，最后起落架艙門關(guān)閉。當(dāng)“起落架手柄”置于“收上”（UP）位，起落架艙門首先開啟，而后起落架收起、鎖定，最后起落架艙門關(guān)閉。簡單講，飛機(jī)的起落架有“放下”和“收上”兩個(gè)狀態(tài)；無論是收上還是放下起落架，總是先開艙門、后關(guān)艙門。飛機(jī)在地面停放狀態(tài)，前起落架無意中

以上就是小編對(duì)于波音飛機(jī)螺栓 飛機(jī)螺絲松了問題和相關(guān)問題的解答了，希望對(duì)你有用